[Test][High Tech] Volant Superdrive SV250

Depuis quelques années, le simracing commence à prendre une place importante chez de nombreux joueurs. De nombreuses marques proposent désormais différents volants adaptés à tous les types de joueurs, afin qu'ils puissent s'imprégner des sensations de la course depuis leur canapé. Dernièrement, on a même pu tester le tout premier volant avec base Direct Drive de chez Nacon, le RS Pure. Mais ce genre de produit n’est pas toujours adapté aux amateurs. Et pour les plus jeunes ou les débutants, il faut parfois commencer doucement. C’est là que la marque française Superdrive de Subsonic fait son entrée. Avec plusieurs volants bas de gamme, elle tente d’offrir à tous les joueurs une façon de prendre le volant à moindre coût. De notre côté, on a testé le premier de la gamme, le Superdrive SV250. Un petit volant pour Nintendo Switch, PC, PlayStation et Xbox, équipé d’un pédalier à deux pédales et d'un moteur à double vibration. Et après quelques tests sur différents jeux, il est temps pour nous de dévoiler notre avis.

On débute ce nouveau test High Tech par un petit tour de l’emballage. Le Superdrive SV250 est un petit volant avec une roue de 22 cm. On a donc un carton assez petit, rouge et blanc, avec le visuel du volant sur les différents côtés, ainsi que quelques informations importantes. Ce premier aperçu nous rappelle un peu le volant Ferrari Challenge de chez Thrustmaster. A l'intérieur du carton, on retrouve le SV250 et son pédalier. La base du volant est équipée de ventouse pour la fixation. Ce qui permet une fixation parfaite sur n’importe quelle surface. La finition du volant, comme du pédalier, est en plastique. On ressent un peu le côté Ferrari Challenge qui a exactement les mêmes finitions. Le volant est équipé de 11 boutons, 2 palettes et d’un D-Pad. La roue est de seulement 22 cm. Ce qui paraît relativement petit entre les mains d’un adulte. On a aussi un pédalier assez petit, surtout quand on a de grands pieds.

Du côté des caractéristiques, le SV250 est un volant qui propose un angle de rotation de 180°. Donc, pour les amateurs, c’est un angle qui permet d’avoir une conduite très arcade, loin du réalisme d’une voiture proposant normalement des angles entre 900° et 1080°. Il faudra donc très peu tourner le volant pour avoir une voiture qui suit le virage. Certes, pour un premier volant ou pour un jeu arcade, c’est intéressant. Mais on ne joue pas à une simulation avec ce type de volant. Du moins, on évite les vraies simulations. Le SV250 est aussi équipé d’un double moteur de vibration pour avoir quelques sensations en course. On est très loin des sensations avec un retour de force. Mais ça permet tout de même d’avoir un minimum de ressenti par moments. Voilà, on a fait le tour des caractéristiques. Le SV250 étant un simple petit volant arcade, il n’y a pas grand chose à dire de ce côté.

Sur le papier, le SV 250 est un volant compatible PlayStation 3 et 4, Nintendo Switch, Xbox One et PC. Il n’est pas compatible PlayStation 5 et Xbox Series. Mais c’est assez logique. Toujours sur le papier, on nous annonce une compatibilité avec la plupart des jeux de course comme Mario Kart 8, Gran Turismo, Forza Motorsport, Forza Horizon, F1, Assetto Corsa, Dirt, WRC, Project Cars, Need for Speed, Grid, V Rally, Gear Club. On a repris la liste proposée sur la page officielle du volant. Elle est longue, et ça donne envie de relancer certains jeux pour voir si on valide la liste. 

On a commencé par les différents jeux PC. Par chance, étant nous-mêmes des pilotes virtuels, on a pu tester tous les jeux. De Grid à Assetto Corsa, en passant par Rennsport, Project Cars ou F1. Après une installation rapide sur notre cockpit, merci les ventouses, on a lancé Assetto Corsa. Malheureusement, la version PC ne prend pas en charge le pédalier du SV250. Pourtant, il est bien détecté. Mais impossible de le configurer. Et après plus d’une trentaine de minutes, on a lâché l’affaire. On a eu le droit au même souci sur les 3 Project Cars, R3R et F1. On a donc pioché dans nos anciens jeux. On a relancé le bon vieux Grid pour l'occasion. Par chance, ce fut le bon jeu à tester. La prise en charge était parfaite. Après quelques tours de piste, on s’est dit que, malgré ce petit angle de 180°, c'était assez plaisant de rouler avec un volant sans FFB. Certes, Grid est un jeu arcade. Mais le SV250 est un volant dédié à ce type de jeux. Donc, le combo est presque parfait. Malheureusement, nos autres tests sur PC n’ont pas été concluants. La plupart des jeux récents ne prennent pas en compte le pédalier du SV250 ou même le volant. Il faut parfois piocher dans de très vieux jeux ou des jeux axés arcade pour pouvoir profiter du volant. 

Après une petite déception sur PC, on a tenté notre chance directement sur Nintendo Switch. Le SV250 étant un petit volant, pourquoi ne pas lui laisser une chance sur une console que beaucoup d’enfants apprécient. On a testé comme premier jeu, Mario Kart 8. Et après quelques tours de piste, on a enfin trouvé la plateforme idéale pour le SV250. Même si c’est plus plaisant de jouer à Mario Kart avec le gyroscope ou une manette, c'est intéressant de découvrir ce jeu au volant. De plus, le mappage est bien pensé, avec une palette pour le dérapage et une autre pour les objets. Après quelques tours de piste, on s’est lancé sur une simulation de bus. Malheureusement, le mappage était totalement désordonné, avec l'accélération sur une palette, et la non prise en charge du pédalier. 

Malheureusement, les différents tests qui ont suivi n’étaient pas forcément concluants. Le SV250, qui n’est pourtant pas si vieux, a vraiment du mal à trouver sa place parmi les nombreux jeux de course du marché. Ce qui est un peu dommage. Car pour un premier volant, il est à la hauteur du Ferrari Challenge de chez Thrustmaster. Mais ce dernier, pourtant sorti bien avant, offre une meilleure compatibilité, surtout sur PC.

Pour conclure, Le Superdrive SV250  de chez Subsonic est un premier volant qui peut être intéressant sur des jeux sur Nintendo Switch. Mais pour le reste, difficile de juger. Sur PC, il n’y a quasiment aucun dernier jeu qui offre une compatibilité complète du volant. La plupart du temps, on ne peut même pas profiter des pédales. On doit donc se contenter des différents boutons de la roue pour se lancer dans la course. Un volant qui accuse peut être le poids des années, avec des jeux qui s’adaptent de plus en plus aux volants plus poussés. Mais qui a tout de même l’honneur de pouvoir rendre les parties de Mario Kart plus fun, surtout pour les plus jeunes. 

Note de la rédaction 6/10 - Un premier volant intéressant pour les plus jeunes qui souhaitent découvrir Mario Kart au volant !